Sangat sedikit contoh turunan model hardcore ‘longtail’ ekstra-spesial McLaren yang pernah mengikuti tes jalan Autocar penuh. 675LT tahun 2015 yang tak terlupakan berhasil lolos, dan sejauh ini McLaren 765LT yang mengagumkan juga memilikinya (walaupun kami berharap dapat segera memperbaikinya). Namun, yang berhasil kami kelola adalah sport-series 600LT – dan, meskipun mobil itu tidak sekuat longtail, itu tidak mengecewakan.
“Diluncurkan di bawah tata kelola elektronik McLaren, dengan semangat yang anehnya mulus dan tak terduga tanpa kekerasan, bebas roda, dan dikelola dengan rapi, semua mobil ini menunjukkan dalam keadaan seperti itu, 600LT hanya nyaris kehilangan ambang 6,0 detik hingga 100 mph, di mana titik itu adalah tiga persepuluh di depan 570S dan masih menarik jelas. Mobil itu memiliki akselerasi orde pertama, tanpa tahanan di ketukan, lalu. Cukup untuk mengalahkan Ferrari 488 GTB secara tipis, dan kemudian secara bertahap menyerahkan inisiatif kepada pembalap Italia itu dalam beberapa ratus yard berikutnya.”
“Porsche 911 GT2 RS adalah tolok ukur kinerja utama lainnya, kami diberitahu – dan McLaren dapat mempertimbangkan bahwa kotak lain dicentang. Orang Jerman – seratus tenaga kuda di Longtail, ingat – perlu berlari hingga 120mph sebelum mulai menonjolkan hidungnya di depan, menurut angka kami.
Lamborghini Aventador SVJ: 2.2sec (30-70mph), 10.7sec di 135.9mph (Berdiri mil)
McLaren F1: 2.2sec (30-70mph), 10.8sec pada 142.3mph (Berdiri -mil)
Porsche 911 GT2 RS ‘991’: 2.2sec (30-70mph), 10.8sec di 136.3mph (Berdiri -mil)
Ferrari 812 Supercepat: 2.2sec (30-70mph), 10.9sec di 137.9mph (Berdiri -mil)
Porsche Taycan Turbo S: 2.2sec (30-70mph), 10.9sec pada 128.8mph (Berdiri -mil)
McLaren 650S Spider: 2.2sec (30-70mph), 11.0sec pada 135.2mph (Berdiri -mil)